Loimisprosessi on tärkeä valmistusprosessi ennen kutomista. Vääntymislaatu vaikuttaa suoraan seuraavan prosessin tuottavuuteen ja kankaan laatuun. Kanssa uusien tekstiiliteollisuuden sekä jatkuvaan parantamiseen markkinoiden vaatimuksiin, miten hyödynnämme loimitus koneen, rakennemuutos Käyristymisjäyhyys koneen tekemään sen käytöstä helpompaa ja energiansäästö on tullut keskittyä tekstiilialan yritykset.
Menetelmä 1 vähentää käämin kireyttä
Vähennä rikkoutuneiden päiden lukumäärää
Tuotanto CJ 9,7 tex tuotteiden laatu indeksit, kuten nauhan kuivaus- ja lujuus täyttää käyttäjän vaatimukset, mutta valmistusmenetelmä, siellä on ilmiö vääntymisen ja murtaa päiden yli standardin. On havaittu, että tämä ongelma voidaan ratkaista vähentämällä käämin kireyttä ja lujuuden menetyksiä.
ESPERO-M tyyppinen automaattinen pituusleikkurin yritys käyttää, kun tuotetaan CJ 9.7tex tuotteita, rullausnopeus on 1100m / min, ja puolaustensio oli alun perin 5 ristikot. Kuitenkin, koska pitkä mutkainen prosessi, paketti tiheys on paljon suurempi kuin tavallisen rumpu, joka on tärkein syy siihen, että lanka on upotettu paketin pintaan jälkeen loimitus ja rikkoutuminen. Jos käämin kireys säädetään 2 verkkoon ja käämin nopeus säädetään 900 m / min, paketti on hyvin muodostettu ja käämin tiheys on sopiva. Ottaen huomioon se ongelma, että vääntymistä rikki päät jakautunut pääasiassa ajan suuri puolaa, katsotaan, että ilma rengas on pienempi, kun suuri puola kelataan auki, ja kitkaa puretun langan osa ja pinta puolan on suuri, joten se on päättänyt vaihtaa puolan välillä 1.67kg ja 1.19kg pienissä paketti (alkuperäispakkauksessa 25kg lanka pakkauksissa 15 puolaa, nyt se pakkaa 21 puolat).
Kudontalaitteiden nopean kehityksen myötä tuotannossa on joitain uusia ongelmia. Vääntö- ja murtumispäiden suhteen tuotantotekijät ovat suhteellisen monimutkaisia, joihin sisältyy monia linkkejä tuotantoprosessissa. Langan peruslujuuden parantamiseksi ja lujuuden vähentämiseksi alkuperäisen langan heikko rengas on avain ongelman ratkaisemiseksi. Lisäksi, käämistä vääntymistä, kukin käsittely linkki vähentää elastisuutta ja murtovenymä alkuperäisen lanka, vähentää puolaustensio, säilyttää alkuperäisen lanka venyvyys, vähentää vahingossa kitkaa ja venytys tulee erityisen kriittinen.
Edellä esitetyillä toimenpiteillä sadan tuhannen metrin vääntymisen murtuneiden päiden lukumäärä vähenee 1,8: sta 0,6: seen, minkä käyttäjät tunnistavat.
- Henan Anyang Changtai tekstiili (Group) Co, Ltd: n Sun Yongfeng
Menetelmä 2 parantamalla sirun rakennetta
Paranna vääntymisen laatua
Loimiselkä on tärkeä osa vääntölaitetta. Vääntymisnopeuden jatkuvan parantamisen myötä creelin vaatimukset ovat korkeammat. Telineen ei tarvitse vain täyttää kaikkein perus- tekniset vaatimukset vääntymisen, mutta myös vähentää muutos langan jännityksen vääntymisen prosessissa niin paljon kuin mahdollista, parantaa vääntymistä laatua, lyhentää pysäytysaikaa muuttaa rummun niin paljon kuin mahdollista, ja parantaa tuotannon vääntökoneen tehokkuus.
Jotta vaatimusten nopeiden vääntymistä ja laadukkaita lanka vääntymistä, seuraavia ongelmia on ratkaistava: ensimmäinen, lanka nopea mukautumiskyvyn, eli vähemmän lanka rikkoutuminen; toiseksi ratkaistaan vääntymisjännityksen ero ja parannettua langan kireyden tasaisuutta; kolmanneksi, vääntymisen tehokkuuden parantamiseksi ja apuajan vähentämiseksi kelan ympärillä.
Tällä hetkellä jotkut kotimaiset yritykset ovat kehittäneet suuren "V" -tyyppisen hyllyn. Kun satoja hummerimerroilla puretaan, lanka piirustus reitti vähentää kitkaa alimmalle tasolle ilman jännitteitä levy, ohjata posliini silmän ja kulma opas, joka edistää nopea lanka piirustus. Kuinka vähentää loimilankojen langan kireyseroa, on kuitenkin erittäin tärkeää. Se vaatii, että kaikilla kiinnityslevyillä on hyvä synkroninen suorituskyky valmistuksessa ja pysäyttämisessä. Suurella "V" -tyyppisellä creel-ketjulla ja sen välitysmekanismilla on korkea siirtotarkkuus sylinterin tarkan sijainnin varmistamiseksi. Toiseksi, langanrikkoavan itsepysäytysmonitorin ja puhalluspuhdistuslaitteen herkkyys ja tehokkuus ovat myös tärkeitä vaikuttamaan vääntymisjännityksen tasaisuuteen. Tekijä. Sanalla sanoen, on monia ongelmia, jotka liittyvät telineen, joka näyttää olevan pieni ongelma, mutta se on myös suuri ongelma, että on vaikea ratkaista, joten on tarpeen tehdä perusteellista tutkimusta ja keskustelua. Lisäksi laiteosien materiaali ja elektronisten komponenttien valinta, erityisesti elektronisten komponenttien suorituskyky ja laatu, vaikuttavat suoraan myös koko laitteiston mahdollisuuteen.
Menetelmä 3 rummun rakenteen parantaminen
Vähennä huoltotyön määrää
1452A (g) warper pyörittää moottori (malli: Y132M-8, 3 kW, 710 RPM), joka suoraan ohjaa rummun kautta V-hihna. Koneen jarrutila kuuluu moottorin energiankulutusjarruun, jolla on suuri jarrutusvoima. Rummun nopean käynnistymisen ja jarrutuksen, lyhyen ajan ja jatkuvan jarrutuksen vuoksi rummun akselin pään ja hihnapyörän välisessä liitoksessa oleva avain ja kiila kantavat vääntörasitusta toistuvasti, minkä vuoksi kiilaura on erittäin helppo kuluttaa , ja ilmiö suuri ero kiilan ja kiilauran ja suuri tärinää avattaessa ja suljettaessa auto, joka vaikuttaa normaaliin käynnistys- ja huolto on hankala. Useiden oikaisukertojen jälkeen yritys poisti avaimen ja kiila-aukon rulla-akselin pään ja hihnapyörän välisessä liitoksessa, muutti ja käsitteli ne suoraan kartioksi 1:12, hyväksyi tiukasti, akselin pää oli 3 - 5 mm lyhyempi. kuin hihnapyörä ja purista hihnapyörä tiukasti M18-kääntöruuvilla ja pysäytä.
Tällä hetkellä yhtiö on muuttanut 8 vääntymiskonetelaa, joista pisin muutosaika on ollut yli 10 vuotta, ja toiminta on normaalia. Tämä menetelmä on helppo käyttää, mikä voi selvästi vähentää tämän ongelman aiheuttamaa pysäköintiaikaa ja rikkoutuneita autoja, parantaa tuotannon tehokkuutta, vähentää ylläpitotyön määrää ja vähentää kulutusta.
Lisäksi 1452A-loimittajan omapainokierremekanismi voidaan suunnitella myös loimipuristimen rinnakkaispainekelausmekanismiksi, mikä on tehokas toimenpide ratkaisemaan ongelma, että loimittaja on helppo purkaa öljyä ja vahingoittaa osia. Koe osoittaa, että kun loimen akselia kierretään 5000 metriä ulokepainemekanismissa, sen aallon amplitudi on 1,5 mm ~ 4 mm. Kun sitä kelataan 10000 metriä, sen runoutuamplitudi on 10 mm - 12 mm. Loimen akseli toimii vakaasti ja voi toimia normaalisti. Samanaikaisesti tällaisen mekanismin loimen akseli on matala. Kun koko akseli putoaa, loimi-akseli voidaan kuljettaa nosturilla tai nostolaitteilla.
