Vetokehyksen tehtävänä on parantaa kuitulistan sisäistä rakennetta, mikä lisää sen pitkien segmenttien yhtenäisyyttä vähentäen samalla painon epätasaisuutta. Siksi vetokehyksen ylläpito ja kunnossapito liittyvät läheisesti tuotteen laatuun. Kerrokaamme asiaankuuluvaa kokemusta.
Tapa 1: Tarkista rullalaakerin tila säännöllisesti mekaanisten aaltojen muodostumisen vähentämiseksi
Karkea karkeusprosessi on yksi keskeisistä prosesseista kehruuyrityksille puolivalmiiden tuotteiden laadun valvomiseksi ja vakauttamiseksi. Prosessin mekaaninen aalto on erityisen tärkeä seuraavalle prosessille ja jopa kankaan laadulle. Siksi on tarpeen vahvistaa laitteiden tarkastusta ja tiukkaa valvontaa. Analysoimalla ja käsittelemällä mekaanisten aaltojen syitä 13–15 cm: n ja 78–80 cm: n välillä FA317-vetokehyksen spektrogrammassa, vetokehyksen CV-arvo parani merkittävästi.
Spektrogrammiin heijastuva mekaaninen aalto on ”savupiippu”, joka yleensä vie kanavan, ja kun mekaanisen aallon taajuus on kahden vierekkäisen kanavan välillä, kahta vierekkäistä kanavaa kosketaan, joten se näkyy spektrogrammassa Kaksi vierekkäistä kanavat ovat varattuja; yksittäisissä tapauksissa hiukan vaihtelevat kanavat voivat muuttua hieman, ja" savupiipun" voi olla 3 tai 4 kanavaa. Mekaanisilla aalloilla on luontaisia aallonpituuksia, ja niihin liittyy harmonisia. Siksi vain perusaaltoanalyysi on tarkin.
Mekaanisten aaltojen muodostumisen estämiseksi on tarpeen tarkistaa säännöllisesti rullalaakerin tila, tarkistaa säännöllisesti akselin ja reiän kuluminen, avaimen ja kiilauran löysyys, hammaspyörän hampaan kärjen kuluminen ja muoto , ja laakerin löysääminen, ja voitele laakeriosat säännöllisesti. Varmistaa, ettei öljystä tai vahingoista ole pulaa; tarkista säännöllisesti voimansiirtotelan hammashihnan kireys, puhdista hammasväliin upotettu lika ajoissa ja selvitä, onko vaihdeverkko kunnolla kiinnittynyt tai kulunut.
Erityisissä töissä telojen voitelutila tulisi tarkistaa säännöllisesti ja kaarevat telat korjata; voitele, puhdista holkit säännöllisesti ja korjaa kumirullat, jotta holkkien ja kumirullien huonosta toiminnasta johtuvat veto mekaaniset aallot voidaan poistaa; Voimansiirtohammashihnan tarkastus edellyttää, että hammashihna ei ole kulunut ja että sen kireys on asianmukainen; kun lajike vaihdetaan, kumirulla korvataan ja tarkistetaan pinnan karheuden ja suoruuden varmistamiseksi; syväyskanava tarkistetaan tiukasti luovutuksen aikana akselin estämiseksi. Holkki ja kumirulla pelaavat.
Tapa 2: Pidä tärkeimmät laitteet itsetasaavan toiminnan suorittamiseksi
FP-anturi on asennettu nopean vetokehyksen FA322B soittoäänen havaitsemislaitteeseen. Se on tarkkuuden mittausmekanismi. Puhdistaessaan ja käsittelemällä tankoa vikaa, se naarmuuntuu tai vaurioituu huolimattomuudesta, mikä johtaa epätarkkoihin havaitsemissignaaleihin. Tai se voi aiheuttaa laadunvalvontajärjestelmän usein hälytyksiä ja vaikuttaa ajon tehokkuuteen. Käytä siksi purkamiseen ja puhdistamiseen erikoistyökaluja, ja naarmuuntuminen tai osuminen siihen on ehdottomasti kielletty.
Varmista, että FP-anturin ilmansyöttö ei sisällä öljyä, roskia ja kuivaa. Jotkut käyttäjät eivät kuitenkaan kiinnitä huomiota tähän, ja vanhan tyyppisten ilmakompressorien käyttö aiheuttaa öljysaastetta ilman lähteessä, aiheuttaen siltapiirin oikosulun FP-anturissa ja tehden siitä lopulta käyttökelvottoman.
T / G-telalaite on pääasiassa vastuussa syöttöliuskan paksuussignaalin havaitsemisesta. Jos puhdistamista ei suoriteta ajoittain, se aiheuttaa puuvillan käärimisen koverajen ja kuperatelojen urien ympäri. Mitä pidempi aika, sitä enemmän puuvillaa kerääntyy. Lopuksi siirtymäanturin antama signaali poikkeaa, mikä vaikuttaa koko koneen tasoitusvaikutukseen.
Salaa käyttöpaneeli estääksesi etuyhteydettömien henkilöiden luvattoman toiminnan. Joillakin käyttäjillä ei kuitenkaan ole tiukkaa salasanan hallintaa, mikä saa monet ihmiset toimimaan halutessaan, mikä puolestaan aiheuttaa poikkeavuuksia tasoitusjärjestelmässä ja tuottaa jätehuokosia. Lisäksi meidän on kehitettävä hyvä tapa puhdistaa puuvillajätteet imulaatikossa ajoissa, tankkata säännöllisesti nopeaa pyörivää mekaanista osaa, vaihtaa säännöllisesti öljyä vaihdelaatikossa ja puhdistaa ilmakanava ja tuuletin taajuusmuuttajan terät ajoissa.
Kehittyessä kehruuprosessia kohti nopeaa, suurta pakkausta, lyhytaikaista prosessia ja jatkuvaa markkinoiden parantamista&# 39: n langan ja kankaan laatuvaatimukset, nopea vetokehys itsestään tasoittuvilla laitteilla vastaanottaa enemmän ja enemmän puuvilla tekstiilituotteita tervetulleita. Käytännössä on osoitettu, että nopean, itsestään tasoittuvan vetokehyksen FA322B käyttäminen kampausprosessin yhdistämisen jälkeen lyhentää kehruuprosessia, varmistaa kehruun laadun, vähentää työvoimakustannuksia ja parantaa myös suikaleen ylikypsyyttä ja mätä-ongelmaa.
Tapa 3: Kiinnitä huomiota parametriasetuksiin dynaamisen suljetun silmukan valvonnan varmistamiseksi
FA387 on digitaalinen nopea vetokehys. Se voi asettaa koneen&# 39 vedon, nopeuden, kiinteän pituuden ja muut parametrit ihmisen ja koneen käyttöliittymän kautta. Samalla se voi asettaa tarkasti pääluonnoksen moninkertaisen ja dynaamisen suljetun silmukan valvonnan.
Syötä GG-tarjous; Järjestelmävalikko GG-numero; ja valitse" Parameter Setting" ;, ja kirjoita perus" Parameter Setting" ruutu salasanan syöttämisen jälkeen. Aseta prosessin mukaan tangon nopeus, hidas nopeus, tynnyrin kiinteä pituus, pieni nopeuden pituus, imuviive ja nopeussuhde. Toimitusnopeus on yleensä 200 m / min ～ 500 m / min, alhainen nopeus on 100 m / min ～ 200 m / min, tölkin kiinteä pituus voidaan asettaa tölkin koon mukaan. Pienen nopeuden pituus on yleensä 50 m - 200 m, joten on aiheellista nostaa nopeutta langan ollessa kosketuksessa ylemmän kelan kanssa. Imuviiveaika asetetaan välillä 3 s - 10 s. Nopeussuhteeksi on asetettu 0,8 ～ 1,2, yleensä 1,0. Tämä johtuu siitä, että nopeutta säädetään taajuuden muuntamisella. Kun tehotaajuus vaihtelee, todellinen lähtönopeus on ristiriidassa asetetun nopeuden kanssa. Säätämällä nopeussuhdetta nopeuden asetusarvoa voidaan säätää. Arvot ovat yhdenmukaiset.
GG-quotissa; Suunnittelu takaosan syväys C" Valitse kosketusnäytön kohdasta" Takaosan synkronoidun hihnapyörän" ;, kone laskee automaattisesti takaosan vedon monikerran. Samanaikaisesti, kun synkronoitua hihnapyörää vaihdetaan manuaalisesti, hampaiden lukumäärän tulee olla yhdenmukainen kosketusnäytön asetuksen kanssa. Kone on varustettu 13 erityyppisellä vaihteella, jotka vastaavat takavyöhykkeen vetokerrointa 1,1 - 2,04 kertaa.
Kun asetus on suoritettu, tarkistamisen jälkeen, että suikaleen paino ja sulat täyttävät vaatimukset, muista valita ”Liity” kosketusnäytön ”Suljetun silmukan hallinta” -kohdassa. Tällä tavoin yhden telan ja neljän telan välistä syväyskerrointa valvotaan. Kun venytyskerroin ylittää 0,01 kertaa suunnitellun vetokerroksen, kone pysähtyy ajoissa varmistaakseen epätavallisissa olosuhteissa, kuten epävakaassa jännitteessä, valmistetun suikaleen laatuvakauden. Lopuksi, valitse" suljettu"" iso huppu kytkin" esine, joka varmistaa auton turvallisuuden ajon jälkeen.
