Rummusta vedetty kerroslanka johdetaan ohjaustelasta ohjaustangon ja poikittaisen ohjainlaitteen läpi, ja se kierretään rumpuputken ympärille ohjaushakan ja matkustajan läpi. Kun akseli ajaa putkea pyörimään yhteen, lanka vetää matkustajan pyörimään renkaan renkaan renkaaseen ja kiertää langan.
Puolakehyksen puolat on pääosin silmukoitu sisäkkeeseen vaakatasossa, ja kerroslanka vetää puolan kääntymään sivulta ja taaksepäin. Jotta yhden langan purkamisen aikana tapahtuva liiallinen jännitys johtaisi päällekatkoon, kartiomainen sylinteri on tiiviisti holkissa insertin karalle, ja yksittäinen lanka vedetään aksiaalisesti putken vastaavasta päästä siten, että se saavuttaa sulautumisen syöttöön kehys. Yhdistetty kiertokone voi tallentaa lankapiirustuksen ja soveltuu yleensä vain kaksisäikeisiin lankoihin, joilla on alhaiset kehruulaatua koskevat vaatimukset. Ohjausrulla on yleensä pari sileitä rullia. Alempi tela on 6 ~ 8 harkkoa, yksi osa, täyspitkä mosaiikki. Ylemmän rullan kutakin akselia ohjaavat alemman rullan itsepaino ja kitka. Komposiittilangalla on tietty käämitysmenetelmä telalla, joka tekee langasta riittävän kitkan kaaren telan kanssa sen varmistamiseksi, että rulla kuljettaa langan kiertymisalueelle tasaisella nopeudella. Jotkut niistä käyttävät kahta alempaa telaa tai jopa kaksi paria rullia mukautumaan korkeaan kierrejännitykseen ja tasaisesti syötettäviin langoihin erityisissä pyöreissä paksuissa säikeissä tai kiertokoneissa. Rullan osassa jotkin kiertokoneet on varustettu itsepysäytyslaitteella rikkoutuneita päät. Jotkin kiertokoneet on varustettu vesisäiliöllä ohjaustangon alla. Ennen kerroslangan kiertämistä sitä kutsutaan märkä kiertäväksi pyöriväksi koneeksi. Märkä kierteisellä langalla on korkean lujuuden ja sileän pinnan edut, mutta rullille ja ohjauskehyksille tarvitaan ruostumattomia materiaaleja.
Renkaan kehruulaitteiden käämimekanismi on pääosin sama kuin renkaan kehruun kehys. Rengaslevyä ohjataan muodostamalla nokka lyhyen kantaman nostamiseen. Jokaisen nostamisen jälkeen asento nousee tiettyyn korkeuteen niin, että putki kääri- tään kartiomaiseksi poikkikäämityspakkaukseksi. Kahdenvälisiä tynnyrejä käytetään usein paksujen säikeiden pyörittämiseen tai kiertokoneisiin. Sormuslevy voi lisätä rullauksen tiheyttä ja kapasiteettia, jos se nostetaan ja lasketaan hitaasti. Tärkein ero perinteisen fancy twisterin ja yleisen twisterin välillä on lankaa syöttävä osa. Fancy-lankojen tyypit ovat erilaiset, ja myös lankaa syöttävän osan mekanismi ja liike ovat erilaisia.
