Koneen kiertymisperiaate: sylinteristä, ohjaustangon ja poikittaisen ohjainlaitteen kautta vedetty kerroslanka ohjaustelan ulostulosta johtimen koukun ja liikkuvan kelan läpi putken ympärille. Kun akseli ajaa putkea pyörimään yhteen, lanka vetää matkustajan pyörimään renkaan renkaan renkaaseen ja kiertää langan.
Suurin osa puolakehyksen laatikoista on silmukoitu sisäkkeelle vaakatasossa, ja kerroslanka vetää puolan kääntymään puolelta taaksepäin. Jotta voitaisiin vähentää liiallisen kireyden aiheuttamaa päällekatkoa yksittäisen langan purkamisen aikana, käytetään kartiomaisen sylinterin peittämään tiiviisti insertin karan, ja yksittäinen lanka vedetään aksiaalisesti putken vastaavasta päästä, jotta saadaan aikaan yhteenkuuluvuus. syöttökehys. Yhdistetty kiertokone voi tallentaa lankapiirustuksen ja soveltuu yleensä vain kaksisäikeisiin lankoihin, joilla on alhaiset kehruulaatua koskevat vaatimukset. Ohjausrulla on yleensä pari sileitä rullia. Alempi tela on 6 - 8 harkkoa, yksi osa, täyspitkä mosaiikki. Ylemmän rullan kutakin akselia ohjaavat alemman rullan itsepaino ja kitka. Komposiittilangalla on tietty rullausmenetelmä rullalle, niin että langalla ja rullalla on tarpeeksi pitkä kitka surround-kaari sen varmistamiseksi, että rulla kuljettaa langan kiertyvälle alueelle yhtenäisellä nopeudella. Jotkut niistä käyttävät kahta alempaa telaa tai jopa kaksi paria rullia mukautumaan korkeaan kierrejännitykseen ja tasaisesti syötettäviin langoihin erityisissä pyörivissä säikeissä tai kiertokoneissa. Rullan osassa jotkin kiertokoneet on varustettu itsepysäytyslaitteella rikkoutuneita päät. Jotkin kiertokoneet on varustettu vesisäiliöllä ohjaustangon alla. Ennen kerroslangan kiertämistä käytetään ensin vettä, jota kutsutaan märkänä kiertäväksi vääntökoneeksi. Märkä kierteisellä langalla on korkean lujuuden ja sileän pinnan edut, mutta rullille ja ohjauskehyksille tarvitaan ruostumattomia materiaaleja.
