Mekaaninen aalto johtuu kehruukoneiden vioista tai vioista (kuten rullan epäkeskeisyys, hammaspyöristä puuttuvat hampaat, hampaan pinnan kuluminen, vauvansängyt, esiliinat pyörivät huonosti jne.), Mikä johtaa langan kaistaleen epäsäännöllisyyteen, mikä heijastuu spektrissä "savupiipun" muoto. Mekaanisella aallolla kiertäminen johtaa langan tasaisuuden heikkenemiseen ja kankaan pinnan tasaiseen tuottamiseen nauhavarjoksi, ja tuotteen laatu heikkenee. Siksi tuotannossa tulisi kiinnittää suurta huomiota mekaanisen aallon muodostumiseen ja tutkia perusteellisesti erilaisten mekaanisten aaltojen syitä vikojen poistamiseksi ajallaan ja tuotteen laadun varmistamiseksi.
Kiertoprosessissa on kahta tyyppisiä mekaanisia aaltoja: yksi johtuu jyrsintäprosessin mekaanisten voimansiirto-osien ongelmista, joita kutsutaan yleisiksi mekaanisiksi aaltoiksi; toinen on väärentämisaallot roving-prosessissa, jotka voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: väärän kiertämisen vaikutuksen aallot, muuttuvan jakson aalto-aalto ja kiertotehosteen aalto.
Mekaanisen aallon analysointimenetelmä kärkiprosessissa
1) Mekaanisilla aalloilla on kiinteä aallonpituus, ja niihin liittyy usein harmonisia. Spektrogrammiin verrattuna saadaan selville perustaajuus. Jos aallonpituuksien välillä on useita suhteita, syntyy harmonisia. Yleensä analyysi alkaa maksimaalisen aallonpituuden mekaanisella aallolla. Mekaanisten aaltospektrien sarjan analyysissä epätasaisuuskäyrää voidaan käyttää määrittämään perustaajuuspituus nopeasti. Näiden kahden yhdistelmä voi korvata toistensa edut ja haitat, ja sitten analyysi voidaan suorittaa.
2) Mekaanisten aaltojen arviointi. Jaksollinen langan epäsäännöllisyys heijastuu "savupiipun" korkeuteen spektrogrammissa, ja haitallista aaltoa voidaan arvioida vertaamalla "savupiipun" korkeutta vastaavaan normaaliin spektrogrammin amplitudiin. Kun ulkonemakorkeus on yli puolet normaalista spektrin amplitudista, se on haitallinen aalto; kun ulkonemakorkeus on alle puolet normaalista spektrin amplitudista, sitä ei oteta huomioon. Kun tapahtuu kaksipylväinen mekaaninen aalto, kaksi korkeutta tulisi yhdistää, verrata sitten normaaliin spektrikorkeuteen ja pohtia sitten, onko se tarpeen analysoida ja ratkaista.
3) Se, kuuluuko se vääriä aaltoja vai ei, arvioidaan aallonpituuden sijainnin perusteella. Väärän aallon eliminoinnin jälkeen selvitetään syy mekaanisen aallon tuottamiseen. On huomattava, että jotkut mekaaniset aallot eivät ole välttämättä vääriä aaltoja ja ne on testattava ja arvioitava.
4) Mekaanisen aallon sijainti määritetään vertaamalla esiintymisaallonpituutta kunkin komponentin laskettuun mekaaniseen aaltoon.
5) Varaosien käsittely tai testaus ja validointi.
Mekaanisessa aaltoanalyysissä huomioitavat ongelmat
1) Ei ole suositeltavaa kiirehtiä loppupäähän epänormaalilla spektrogrammilla, vaan toistaa koe 2-3 kertaa. Kun sama ongelma esiintyy spektrogrammissa, se voidaan vahvistaa ja sitten analyysi voidaan suorittaa.
2) Lasketun aallonpituusarvon ei tarvitse olla tarkkaan vastaava mitattua arvoa, ja sallitun eron tulisi olla enintään 15%. Koska varsinaisessa piirustusprosessissa on liukua, veto-suhde on pienempi kuin asetettu arvo, ts. Mitattu aallonpituus on pienempi; odottamaton veto kehruuprosessissa tekee mitatusta aallonpituudesta suuremman.
3) kiinnittää huomiota kattavaan analyysiin ja prosessien ristikkäiseen analyysiin. Kun useilla ajoneuvoilla on sama vika, ongelma ei välttämättä ilmene tässä prosessissa, mutta voi ilmetä myös edellisessä prosessissa. Esimerkiksi tuotantoprosessissa kahdesta R 9,8 tex -kierrosnäytteestä otettiin näytteet ja testattiin nopeudella 50 m / min, ja testausaika oli 2,5 min. Noin 1 m mekaaniset aallot ilmestyivät monikoespektrogrammiin. Tätä vikaa ei aiheuttanut ajoprosessi, vaan viimeinen piirtoprosessi.
4) Analyysiprosessissa simulaatiokokeet tulisi suorittaa tarvittaessa vertailun todentamiseksi. Raossa on mekaaninen aalto noin 14 cm ennen päänvetoprosessia. Kun kuljetusta on kulunut 7,44 kertaa, on mekaaninen aalto 7,44 x 14 cm_1 metrin etäisyydellä kivesspektristä, kuten kuvassa 1 esitetään. Vetorullan vaihtamisen jälkeen testisula-spektri on normaali ja mekaaninen aalto katoaa kohdalla. 1 m kiertokoespektristä, kuten kuviossa 2 esitetään.
Mekaanisen aallon sijainnin analysoimiseksi kulkemisprosessissa on monia menetelmiä. Perusaallonpituus voidaan määrittää ja analysoida nopeasti epäsäännöllisyyskäyrän avulla. On huomattava, että mekaanisen aallon sijaintia analysoitaessa spektrogrammin avulla ei ole tiukkaa yhdenmukaisuutta mitatun aallonpituuden kanssa ja että on olemassa tietty sallittujen virheiden alue, joten se voi vain kaventaa laajuutta vikojen havaitsemisesta erityisellä ajokoneella. Mekaanisen aallon analysoinnissa meidän on kiinnitettävä huomiota useiden vikojen ja saman suorituskyvyn mahdollisuuteen. Meidän tulisi tarkkailla, analysoida ja seurata testiä ja todentamista. Meidän pitäisi kerätä kokemusta jatkuvasti käytännössä langan laadun vakauttamistavoitteen saavuttamiseksi, jotta voidaan välttää kankaan laadun heikkeneminen ja parantaa yritysten taloudellisia etuja.
