Tekstiilimarkkinatilanteen kehittyessä työntekijöiden määrän vähentämisestä ja työntekijöiden työvoimaintensiteetin vähentämisestä on tullut kiireellinen tehtävä.
Tässä tilanteessa, kuinka hyödyntää kollektiivisten pudotuslaitteiden hyödyntämistä on ongelma, joka laitevalmistajien ja tekstiiliyritysten on ratkaistava.
Laitteet
1
Renkaat, akselit, langanohjauskoukut, ilmapallorenkaat, putkenkiinnikkeet ja langanerottimet ovat samassa keskipisteessä, mikä on myös kehruutuotannon perusedellytys.
2 Traveler -puhdistusainetta käytetään kertyneiden matkustajien puhdistamiseen. Periaatteessa mitä pienempi langan numero, sitä pienempi etäisyys. Jos etäisyys on liian suuri, se ei vain epäonnistu puhdistuksesta, mutta se myös putoaa helposti matkustajasta putoamisen aikana, mikä lisää murtuneiden päiden määrää. Kierretty lanka ja rikki päät. 3
Sopivan lehtilevyn korkeuden valitsemiseksi on yleensä suositeltavaa, että aloitusasento on 20–25 mm putken yläosasta; sopivan matkaspesifikaation valinnan yhteydessä lanka ei koske välikelevyä, kun lanka on pieni ja kun lanka on suuri. Lanka ei kosketa puolan päätä.
4
Rengaslevyjen tulisi olla samalla korkeudella ja renkaan korkeuden tulisi olla jätelankakaukalon keskellä pudottamisen aikana.
5
Valitse sopiva tasainen ja sukkula. Laitteiden kunto on normaalin tuotannon perusta. Vaaditaan perusteellinen ruoppaus puolen kuukauden välein, osittaisten turvatöiden tekeminen joka neljä kuukausi, hyvien voitelutöiden ja päivittäisen huollon suorittaminen. Jokainen yksikkö voi kerätä omaa kokemustaan. Tee oma huoltosuunnitelma.
6
Valitse sopiva matkustajan vaihtojakso. Kohtuullisella matkustajien käyttöjaksolla on suuri vaikutus rikkoutumiseen. Jakso on liian pitkä. Kiertokanava on kulunut voimakkaasti. Kevyempi naarmuuttaa lankaa, mikä vähentää lujuutta. Suikaleen yksityiskohdat ovat vakavia. Tuottaa nepsiä. On tarpeen tutkia kohtuullinen aika kehruunopeuden, tuotantomuodon, kehruumuodon, matkustajan tyypin ja valmistajan mukaan.
7
Soveltamalla hännänlangan puhdistusjaksoa valitsemalla pyrstölangan puhdistuksella on suuri suhde vetolaitteen pään pidätysasteeseen, koska hännän lanka häiritsee normaalia langan toimintaa ajon aikana ja hankaa jatkuvasti normaalia lankaa vasten, mikä johtaa lisääntyneeseen langan puhdistukseen loppumäärät ja lisääntynyt lanka Lineaarinen karvaisuus, joten kohtuullinen puhdistussykli tulisi perustaa.
8
Ylläpidä kollektiivista pudotuslaitetta varmistaaksesi, että ilmatelineen korkeus, sisääntulo ja poistuminen, vasen ja oikea sijainti ovat normaalit ja toiminta on paikoillaan.
ammattitaito
1Käytä kohtuullinen kara-käyrä varmistaaksesi pään pidätysnopeuden ennen pudottamista. Karan nopeuskäyrä voidaan hienosäätää useisiin vaiheisiin, ja niin tasaisena kuin mahdollista koko siirtoprosessin aikana, nopeuskäyrä on tasainen, välttäen äkillistä kiihtyvyyttä ja ennenaikaista hidastumista ja maksimoimalla tuotannon ja käyttöiän ristiriita. 2
Valitse sopiva matkustajan muoto ja laatu. Valitse rengasmallin mukaan vastaava matkustajamalli. Aukon ei tulisi olla liian suuri, mutta langalla on oltava hyvä läpikulku. Painon valinnan periaate on, että pieni lanka ei kosketa välikeä ja suurta lankaa. Lanka ei kosketa puolan kärkeä. 3-nippuinen lanka (langan runkoon kääritty lanka katkaisuhetkellä) perustuu 0,5 - 3 kierrokseen. Mitä suurempi lanka on, sitä enemmän kierroksia on, ja päinvastoin. 4
Häntälanka (jätesilkkirullalle haavattu vakuutuslanka) on periaatteessa mahdollisimman pieni, mutta on varmistettava, että vakuutuslankaa ei voida vetää irti, kun lankaa leikataan.
5
Varmista, että kara voi pysähtyä yhtäkkiä jarrutuksen aikana riittävän nopeuden kiertämisen jälkeen, jotta voidaan vähentää heikkoa kiertymistä rullakolmion alueella, etenkin renkaan kehruu on tärkeämpää.
6
Alkuasennon (sen sijaan, että rengaslevy kohotetaan katkaisun aikana) tulisi olla suurempi kuin leikkurissa periaatteessa, jotta lanka leikataan helposti.
Langan seitsemännen aseman (rengaslevyn korkein sijainti ajettaessa) on varmistettava, että alempi etäisyys on riittävä punoslangan venyttämiseen, eikä lankaa voida rikkoa liiallisen alaspäin kulkevan etäisyyden vuoksi. Samanaikaisesti kelauskoneen vaste on otettava huomioon. Käämityslaitetta on vaikea kelata liian korkean ja keskipitkän langan takia. 8
Karan nopeutta ajettaessa on välttämätöntä varmistaa, että pallo avataan riittävällä nopeudella oikeaan kiertymiseen, ja samalla karan korkeasta nopeudesta johtuva hetkellinen jännitys ei aiheuta langan katkeamista, ja punos lanka vedetään yhdessä alarenkaan levyn nopeuden kanssa. avata.
Operatiiviset näkökohdat
Ensimmäisen vaihdeoperaattorin tulee varmistaa pään pidätysnopeus ennen pudottamista. Yleensä vaaditaan enintään 5 autoa. Dofingin jälkeen palkeinkukot tulee vetää ulos ajoissa varmistaakseen, että savuputken imu ja aggregaatin pyörivä negatiivinen paine ovat normaaleja. 2
Dofing-työntekijän tulee seurata doffing-koneen kanssa ajoissa, yrittää osallistua doffing-prosessiin mahdollisimman pian, poimia määrittelemättömät puolat, poistaa ja vaihtaa takaisin palauttamattomat puolat ja puhdistaa langanohjainkoko ja huilu . Murtunut lanka suuttimessa vähentää pudotusaikaa ja ajaa ajoissa.
